Необходимо реалии нашего климата учитывать при нанесении флока на наружные элементы автомобиля.
Дело в том, что флок не предназначен для такого применения.
Можно, конечно, подобрать качественный клей, выдерживающий воду и растворители, сделать вполне качественные катки флоком. Но давать гарантию больше одного сезона при нашем климате не советуем.
Вполне возможно, что такое изделие продержится дольше: один-два-три года. этого исключать нельзя. Однако нельзя также исключать контакт катков в зимнее время с реагентами, а в летнее со смолой, отлетающей от асфальта.
Можно, безусловно, сравнить с обычной окраской дисков, которая также подвержена коррозии и всяким нагрузкам. И часто краска слезает, происходит почернение и прочие неприятности.
Возражать против таких аргументов не имеет смысла. Флок в данном случае ничуть не хуже.
Но все-таки он для этого не предназначен.
Хотя смотрится отлично. Если кому-то нравится - это вполне понятно. Нам тоже нравится флок на катках.
Дело в том, что флок не предназначен для такого применения.
Можно, конечно, подобрать качественный клей, выдерживающий воду и растворители, сделать вполне качественные катки флоком. Но давать гарантию больше одного сезона при нашем климате не советуем.
Вполне возможно, что такое изделие продержится дольше: один-два-три года. этого исключать нельзя. Однако нельзя также исключать контакт катков в зимнее время с реагентами, а в летнее со смолой, отлетающей от асфальта.
Можно, безусловно, сравнить с обычной окраской дисков, которая также подвержена коррозии и всяким нагрузкам. И часто краска слезает, происходит почернение и прочие неприятности.
Возражать против таких аргументов не имеет смысла. Флок в данном случае ничуть не хуже.
Но все-таки он для этого не предназначен.
Хотя смотрится отлично. Если кому-то нравится - это вполне понятно. Нам тоже нравится флок на катках.
Комментариев нет:
Отправить комментарий